Правила приема грузов к перевозке железно-дорожным транспортом

Утверждены приказом МПС Рос-сии
от 18 июня 2003 г. N28

     1. Настоящие Правила разработаны со статьей 3 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Рос-сийской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федера-ции, 2003 N 2, ст.170) (далее Устав)" и регулируют порядок прие-ма к перевозке грузов железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций (далее - станции), открытых для грузовых операций. Перечень таких станций публикуется в тарифном руководстве.
     Прием грузов перевозимых для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществле-нием предпринимательской деятельности, осуществляется в соответст-вии с правилами оказания услуг по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для лич-ных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности и настоящими Правилами.
     Настоящие Правила применя-ются в отношении приема грузов к перевозке в международном сообще-нии, если иное не установлено международными договорами Россий-ской Федерации.
     2. Перевозки грузов могут осу-ществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми и маршрутными отправками.
     2.1. Повагонной отправкой счи-тается предъявляемый к перевозке по одной транспортной железнодо-рожной накладной (далее- накладная) груз, для перевозки которого тре-буется предоставление отдельного вагона.
     2.2. Контейнерной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуется предоставление отдельного кон-тейнера.
     2.3. Мелкой отправкой считает-ся предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера.
     2.4. Групповой отправкой счита-ется предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление более одного вагона, но менее мар-шрутной отправки.
     2.5. Маршрутной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для пе-ревозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соот-ветствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или дли-не.
     2.6. Сборной повагонной от-правкой считается предъявляемый по одной накладной груз разных на-именований и позиций номенклатуры грузов в адрес одного грузополу-чателя.
     3. Основанием для выделения грузоотправителю (при перевозке грузов в прямом смешанном железно-дорожно-водном сообщении-организации, осуществляющей перевалку грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт) вагона под перевозку груза является
     наличие заявки на перевозку груза, со-гласованной перевозчиком и владельцем инфраструктуры железнодо-рожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура), а также согласие перевозчика (виза) в оригинале транспортной железно-дорожной накладной (далее - накладная).
     4. О времени подачи грузоот-правителю вагонов, контейнеров под погрузку, перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее, чем за два часа до подачи с одновремен-ной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, в том числе в порядке сдво-енных операций.
     Порядок уведомления о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку (в том числе, при погрузке средствами грузоотправителя на местах общего пользования) устанав-ливается по соглашению перевозчика с грузоотправителем.
     Для обеспечения приема уве-домлений грузоотправителем определяются ответственные по приему уведомлений лица, их фамилии и номера телефонов (факсов, телексов), которые в письменной форме, если иная форма не установлена соглаше-нием сторон, сообщаются перевозчику.
     В случае подачи перевозчиком вагонов без уведомления, эти вагоны учитываются как поданные грузо-отправителю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования и время их нахождения на железнодорожном пути необщего пользова-ния исчисляется по истечении двух часов после фактической подачи ва-гонов, если иное не установлено соглашением сторон.
     При подачи вагонов позднее срока, указанного в уведомлении, но не более двух часов, время нахож-дения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчис-ляется с момента фактической подачи. Если опоздание превышает два часа, то перевозчик обязан вновь уведомить грузоотправителя, владель-ца железнодорожного пути необщего пользования о предстоящей пода-че.
     При подаче вагонов ранее срока, указанного в уведомлении, вагоны считаются поданными с момента, указанного в уведомлении.
     5. В соответствии со статьей 29 Устава погрузка грузов может быть временно прекращена либо ограни-чена. Грузоотправители в течение 12 часов после получения от перевоз-чика уведомления о приостановлении или прекращении погрузки обяза-ны приостановить или ограничить до установленных размеров погрузку груза.
     6. В соответствии со статьей 30 Устава при несвоевременном внесении грузоотправителем платы за пе-ревозку груза и иных причитающихся перевозчику платежей за преды-дущую перевозку груза подача вагонов, контейнеров не проводятся, ес-ли иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон. Вагоны и контейнеры, задержанные в подаче под сдвоенные операции, находятся на ответственном простое грузоотправителя, владельца железнодорож-ных путей необщего пользования, о чем составляется акт общей формы, который подписывается представителями перевозчика и грузоотправи-теля, или владельцем железнодорожных путей необщего пользования или пользователи, с которыми заключен договор на эксплуатацию же-лезнодорожных путей.
     6.1. Вагоны и контейнеры за-держанные в порядке сдвоенной операции по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца железнодорожных путей необщего пользо-вания или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, находятся на ответственном простое указанных лиц.
     Задержка вагонов, контейнеров оформляется актом общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспор-том.
     7.В соответствии со статьей 20 Устава техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфи-цированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контей-неры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением не-съемных приспособлений для крепления.
     Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов и контейнеров, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка ва-гонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе спе-циализированных вагонов, контейнеров, проводится грузоотправителя-ми или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправите-лей в соответствии с заключенными между ними договорами.
     Перед наливом цистерн грузо-отправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.
     Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагопри-ятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузо-вов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:
     вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;
     контейнеров - грузоотправите-лями.
     Грузоотправители вправе отка-заться от вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, непригод-ных для перевозки конкретного груза, и перевозчик обязан подать вза-мен указанных вагонов, контейнеров исправные, пригодные для пере-возки такого груза вагоны, контей-

     неры. При этом вагоны, признан-ные непригодными, из числа поданных вагонов исключаются, плата за их пользование не взимается. Факт подачи непригодных вагонов, кон-тейнеров удостоверяется актом общей формы, составляемый в соответ-ствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодо-рожным транспортом.
     Перевозчик при подаче на же-лезнодорожный путь необщего пользования груженных вагонов в по-рядке сдвоенных операций, определяет техническую пригодность таких вагонов под погрузку конкретного груза.
     7.1. Пригодность вагонов под погрузку муки и зерновых грузов определяется с участием представите-лей государственной хлебной инспекции при Правительстве Российской Федерации в случаях, если выдача сертификата качества производится указанной инспекцией.
     Пригодность вагонов под по-грузку других грузов в коммерческом отношении определяет грузоот-правитель или перевозчик (в зависимости от того, кто производит по-грузку).
     Зерновые грузы и продукты их переработки должны предъявляться к перевозке грузоотправителем при наличии сертификата качества.
     Зерновые грузы и продукты их переработки, поставляемые на экспорт, в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, города: Москву, Санкт-Петербург, военным организациям и приравненным к ним категориям потребителей, для производства детского питания, при перемещении государственного ре-зерва, а также поступающие по импорту, подвергаются государственно-му контролю с выдачей на них сертификатов качества Государственной хлебной инспекции при Правительстве Российской Федерации. При от-сутствии указанных сертификатов зерно и продукты его переработки к перевозке по указанным направлениям не принимаются.
     При перевозке зерновых грузов и продуктов их переработки, отправляемых на корм животным (фураж-ное зерно), грузоотправитель кроме указанных сертификатов дополни-тельно прикладывает ветеринарное свидетельство, выданное органами Государственного ветеринарного надзора.
     Грузы, подконтрольные Госу-дарственной инспекции по карантину растений Российской Федерации, перевозятся в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов .
     7.2. После окончания погрузки грузоотправитель или перевозчик, (в зависимости от того, кто обеспечи-вал погрузку), обязан очистить от остатков скопления грузов кузов ваго-на и контейнера, ходовые части вагонов и межвагонные соединения.
     8. В соответствии со статьей 21 Устава погрузка грузов в вагоны в местах общего и необщего пользова-ния обеспечивается грузоотправителем.
     Погрузка порожних или груже-ных контейнеров в вагоны в местах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузоотпра-
     вителей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Российской Феде-рации.
     Перевозчики, владельцы инфра-структур, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели при наличии соответствующих погрузочно-разгрузочных машин и при-способлений могут принимать на себя по договору с грузоотправителя-ми выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
     Погрузка грузов в контейнеры в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправите-лями.
     9. В соответствии со статьей 18 Устава грузоотправители обязаны подготавливать грузы в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продук-цию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспе-чивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, ваго-нов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопас-ность.
     В целях предохранения от по-вреждения, порчи, утраты перевозимых грузов, а также предотвращения загрязнения и засорения подвижного состава, железнодорожного полот-на и окружающей среды, грузы должны предъявляться к перевозке в упакованном виде с применением транспортной тары, соответствующей стандартам и техническим условиям.
     Требования к таре и упаковке грузов, качеству перевозимой продукции должны предусматриваться соответствующими стандартами, техническими условиями, утвержден-ными в установленном порядке по согласованию с МПС России и ины-ми заинтересованными федеральными органами исполнительной вла-сти.
     Грузы, на тару и упаковку ко-торых стандарты и технические условия не установлены, предъявляются к перевозке при условии обеспечения их полной сохранности при пере-возке, соответствующей условиям контрактов, договоров на поставку и требованиям настоящих Правил.
     Перевозчик и владелец инфра-структуры вправе провести проверку соответствия тары и упаковки гру-зов, грузобагажа, качества перевозимой продукции указанным стандар-там, техническим условиям и иным актам.
     При перевозке опасных грузов грузоотправитель обязан наносить на тару, вагоны, контейнеры знаки, коды опасности, предусмотренные правилами перевозок грузов желез-нодорожным транспортом. Порядок нанесения указанных знаков, кодов устанавливается МПС России и публикуется в сборнике правил перево-зок железнодорожным транспортом.
     10. Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспорт-ную маркировку, применяемую при перевозках грузов железнодорож-ным транспортом.
     Содержание транспортной мар-кировки, место и способ ее нанесе-
     ния, порядок расположения, размеры маркировочных ярлыков и надписей должны соответствовать стандар-там по маркировке грузов. Транспортная маркировка состоит из основ-ных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков.
     10.1. Основные надписи на гру-зовых местах должны содержать:
     полное или сокращенное наиме-нование грузополучателя;
     полное наименование станции назначения;
     число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в чис-лителе - порядковый номер места в отправке, в знаменателе - число мест в отправке). Число грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех случаях, когда в однотипной таре перевозятся разно-родные или разносортные грузы (например, разные сорта хлопка в ки-пах), или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, а также при перевозке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправка-ми.
     10.2. Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:
     наименование пункта отправле-ния с указанием станции отправления и перевозчика;
     железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими от-правками, в виде дроби: числи -
     тель - марка перевозчика и через тире - число мест в отправке, знаменатель - код станции отправления соглас-но тарифному руководству.
     Железнодорожная маркировка наносится грузоотправителем до предъявления грузов к перевозке в мес-тах общего пользования.
     10.3. Информационные надписи должны содержать:
     массу брутто и массу нетто гру-зового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках. Эти сведения могут не наноситься, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продук-цию;
     габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м - при перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м - в крытом вагоне.
     10.4. Под манипуляционными знаками понимаются - изображения, указывающие на способы обраще-ния с грузом.
     Необходимость нанесения и ви-ды, применяемых манипуляционных знаков определяются стандартами или техническими условиями на продукцию.
     Допускается применять преду-предительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.
     10.5. Транспортная маркировка должна быть нанесена на каждое грузовое место. Допускается наносить основные, дополнительные и ин -
     формационные надписи (кроме массы брутто и массы нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками. В этом случае замаркированные грузовые места размещают:
     в крытых вагонах - по два места у каждой двери маркировкой наружу;
     в открытом подвижном составе - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта ва-гона маркировкой вверх.
     Нанесение основных, дополни-тельных и информационных надписей (кроме массы брутто и массы нет-то) на грузы, перевозимые в универсальных контейнерах, необязатель-но.
     Особенности нанесения надпи-сей на сформированные из грузов транспортные пакеты приведены в правилах перевозок грузов в транспортных пакетах на железнодорожном транспорте.
     11. Погрузка, размещение и кре-пление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопас-ность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, воз-можность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.
     Подготовка вагонов, контейне-ров при перевозке грузов осуществляется в соответствии с приложени-ем, изложенных в правилах перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.
     Грузы, на упаковке которых имеются манипуляционные знаки и предупредительные надписи, долж-ны грузиться в вагоны и контейнеры с соблюдением требований этих знаков, надписей.
     Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими ус-ловиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, пра-вилами перевозок грузов в специализированных контейнерах на желез-нодорожном транспорте, правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте, а также требованиями на-стоящих Правил.
     Необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов оборудование, материалы, средства паке-тирования, и иные приспособления, в том числе решетки для животных, вагонные печи предоставляются грузоотправителями. Установка таких приспособлений при погрузке обеспечивается грузоотправителями или перевозчиками в зависимости от того, кем осуществляется погрузка.
     Погрузка в один вагон грузов различных наименований допускается при условии соблюдения требо-ваний соответствующих Правил перевозок грузов.
     Запрещается погрузка в один ва-гон, контейнер грузов, которые по своим свойствам могут повредить или испортить другие грузы.
     Грузы должны загружаться в ва-гоны, контейнеры с учетом технических норм погрузки, установленных МПС России, но не выше грузоподъемности согласно трафарету на ва-гоне, контейнере.
     Грузы, на которые технические нормы погрузки не установлены, загружаются до полной вместимости вагонов, контейнеров, но не выше грузоподъемности согласно трафарету на вагоне или не выше разности между максимальной массой брутто и массой тары согласно трафарету на контейнере.
     12. Перевозки лесных грузов, дров и пиломатериалов осуществляются в пакетах, штабелях и обрешет-ках, позволяющих максимально механизировать погрузочно-разгрузочные работы.
     Прием к перевозке лесных гру-зов, дров, пиломатериалов в обрешетках, пакетах, штабелях производит-ся с указанием в накладной наряду с массой груза количества обреше-ток, пакетов, штабелей.
     При приеме к перевозке лесных грузов, пиломатериалов и размещении их в полувагонах с использовани-ем верхней суженой части габарита погрузки (с "шапкой") грузоотпра-витель обязан в накладной под наименованием груза указать количество штабелей в "шапке".
     13. При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указывает в накладной их массу и пре-дельную погрешность ее измерения, а при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест. Значение предельной погрешности указывается в графе "Способ определения массы". Пре-дельная погрешность измерений при определении массы груза посред-ством обмера, по трафарету и стандарту не указывается.
     Не допускается определение массы груза посредством обмера грузов или расчетным путем, если их погрузка до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение допустимой грузоподъемности вагонов и разнице между максимальной массой брутто и массы тары контейнера.
     Общая масса груза в вагоне, контейнере, предъявляемого к перевозке по одной накладной, определя-ется путем взвешивания либо суммирования массы, указанной на каж-дом грузовом месте согласно трафарету, по стандартной массе, а также расчетным путем и посредством обмера. Суммарная масса груза нетто при способе по "стандарту" определяется путем умножения количества мест на массу брутто одного грузового места.
     Определение массы груза со-гласно трафарету, в соответствии со стандартом, расчетным путем, по обмеру производится грузоотправителем.
     В соответствии со статьей 26 Устава определение массы грузов, погрузка, которых до полной вмести-мости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их до-пустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взве-шивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных ве-сах.
     Взвешивание грузов обеспечи-вается:
     перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования;
     грузоотправителями при обес-печении ими погрузки в местах общего и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования. Осуществляемое пере-возчиком взвешивание грузов оплачивается грузоотправителем в соот-ветствии с договором.
     Масса грузов, перевозимых в контейнерах, во всех случаях определяется грузоотправителем.
     14. Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится путем взвешивания, динамическим измерением (преобразователи массового и объемного расхода, поточные преобразователи плотности) или расчетным путем замера высоты налива и объема налитого груза отправителем на основе применения таблиц калибровки железнодорожных цистерн. Грузоотпра-витель обязан также указать в накладной под наименованием груза вы-соту налива, температуру груза в цистерне и плотность продукта.
     Динамические при этом систе-мы определения массы на основе преобразователей массового и объем-ного расхода, поточных преобразователей плотности должны оснащать-ся приборами (устройствами) контроля за наличием остатков грузов в цистернах и определения их массы.
     15. Средства измерений массы подлежат обязательной поверке и клеймению в порядке, установленным Госстандартом России.
     16. Взвешивание грузов на ва-гонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с ос-тановкой без расцепки вагонов.
     Взвешивание во время движения ва-гонов разрешается только на вагонных весах, предназначенных для это-го способа взвешивания. Взвешивание в движении цистерн с жидкими грузами допускается только при условии одновременного нахождения всех колес цистерны на грузоприемном устройстве, т.е. повагонно.
     С остановкой и расцепкой ваго-нов взвешиваются перевозимые насыпью зерновые, хлебные грузы, се-мена бобовых культур, комбикорма, отруби, перевозимые навалом кар-тофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные металлы цветные и лом цветных металлов, пищевые грузы и грузы, перевозимые наливом (кроме спирта, вина, виноматериалов).
     Взвешивание на вагонных весах других грузов производится с остановкой вагонов без их расцепки или во время движения вагонов на вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания.
     Масса мяса, мясопродуктов, других скоропортящихся грузов, перевозимых навалом в рефрижератор-ных вагонах, определяется грузоотправителем на товарных весах.
     17. Масса тары вагона, контейнера принимается согласно трафарету на вагоне, контейнере. При наличии вагонных весов у грузоотправителей допускается определение массы та-ры вагона посредством взвешивания с указанием в накладной в графе "Тара пров." фактической массы тары вагона.
     18. Масса съемного оборудова-ния, реквизитов крепления, а также материалов для утепления вагона, которые при выдаче груза на станции назначения снимаются с вагона и выдаются грузополучателю вместе с грузом, входит в массу груза и ука-зывается в накладной в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Масса съемного и несъемного оборудования, а также ма-териалов для утепления вагона, которые не выдаются грузополучателю на станции назначения, включается в массу тары вагона, при этом в на-кладной под словами "Тара вагона" записывается "суммарная", а в графе "Тара вагона" указывается:
     для специализированных ваго-нов - масса тары вагона по трафарету на вагоне или определенная взве-шиванием;
     для универсальных вагонов - сумма массы тары вагона по трафарету на вагоне или определенная взвешиванием, а также масса съемного и несъемного оборудования и материалов для утепления вагона, указанная в накладной под наимено-ванием груза.
     19. Способ определения массы груза выбирается перевозчиком или грузоотправителем в зависимости от того, кем из них производится погрузка груза в вагон, контейнер.
     20. До предъявления к перевозке груза, находящегося под таможенным контролем, грузоотправитель за-благовременно до дня планируемой погрузки груза представляет в та-моженный орган заполненную надлежащим образом накладную. В под-тверждение возможности погрузки такого груза таможенным органом проставляются в накладной штамп "Погрузка разрешена", заверенный личной номерной печатью и подписью должностного лица указанного органа. Штамп проставляется в графе "Отметки таможни", а при пере-возках грузов на экспорт не в прямом международном сообщении, оформленных на бланках перевозочных документов внутреннего сооб-щения, в графе в накладной "Наименование груза" - под наименованием груза.
     После погрузки груза в вагон или контейнер грузоотправитель завершает таможенное оформление пере-возки. Разрешение таможенного органа на отправление груза удостове-ряется в накладной и дорожной ведомости штампом "Выпуск разрешен", заверенным номерной печатью и подписью должностного лица указан-ного органа. Штамп проставляется в графе "Отметки таможни", а при перевозках грузов на экспорт не в прямом международном сообщении, оформленных на бланках перевозочных документов внутреннего сооб-щения, в графе в накладной "Наименование груза" - под наименованием груза.
     Перевозчик сверяет штампы и печати, проставленные таможенным органом в перевозочных докумен-тах при производстве таможенного оформления грузов, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации железнодорожным транспортом, с образцами, представленными ранее перевозчику тамо-женным органом, и в случае их несоответствия задерживает оформление приема груза к перевозке или задерживает отправление груза и уведом-ляет таможенный орган и грузоотправителя об обнаруженном несоот-ветствии и принятых мерах.
     21. В соответствии со статьей 28 Устава загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами(далее- ЗПУ) перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчиками, или грузоот-правителями и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправи-телями.
     Пломбирование вагонов и кон-тейнеров осуществляются в соответствии с правилами пломбирования вагонов и контейнеров.
     Пломбирование вагонов и кон-тейнеров с грузами находящихся под таможенным контролем произво-дится после завершения таможенного оформления.
     22.Расходы перевозчика на пре-доставление запорно-пломбировочных устройств таможенным органам или другим органам государственного контроля, возмещаются за счет грузоотправителей или грузополучателей.
     23. Прием грузов к перевозке осуществляется перевозчиком с учетом соблюдения требований к под-вижному составу в коммерческом отношении, следующим поряд-ком:
     23.1. Прием к перевозке грузов в подвижном составе крытого типа опломбированным с наложением ЗПУ или вагонах с наложением закруток установленного типа, в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов, производится перевоз-чиком без проверки грузов в вагонах путем проведения визуального ос-мотра коммерческого состояния вагонов (исправность ЗПУ, закруток, люков, шелевок, обивки и т.п.).
     23.2. Прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа (за исключением контейнеров) производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований Технических условий размещения и крепления грузов.
     23.3. Прием к перевозке грузов погруженных в крупнотоннажные контейнеры на железнодорожных пу-тях необщего пользования на станциях, если перевозчиком согласована погрузка этих контейнеров на вагоны дверями наружу, осуществляется в порядке аналогично пункту 23.1.
     23.4. Прием к перевозке грузов, погруженных в контейнеры на железнодорожных путях необщего поль-зования и в местах необщего пользования на станциях производится пе-ревозчиком путем проведения визуального осмотра контейнеров, по-груженных в вагоны на наличие признаков коммерческой и технической неисправности контейнеров. При этом контейнеры должны быть погру-жены грузоотправителем в вагоны дверями во внутрь (в свернутом со-стоянии) без доступа к ЗПУ и наличие ЗПУ на контейнере перевозчиком не проверяются.
     23.5. Прием к перевозке грузов, погруженных в контейнеры на местах общего пользования аналогичен порядку пункту 23.1.
     24. Оригинал накладной и вы-данная на основании ее перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждает заключение договора перевозки. Заключение договора перевозки не освобождает грузоотправителя от обязанности охраны грузов в вагонах, в том числе загруженных контейнерами (далее вагоны с грузами) до момента фактической передачи вагонов с грузами перевозчику по памятке приемосдатчика.
     В случае, если в момент факти-ческой передаче вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены об-стоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности ваго-нов или повреждения груза (например, отсутствие ЗПУ, неисправные ЗПУ, открытые люки, повреждение обшивки вагонов и контейнеров с доступом к грузу и т.п.), вагоны с грузами к отправлению не принима-ются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и ваго-ны с грузами находятся на ответственном простое грузоотправите-ля.
     Грузоотправитель обязан устра-нить выявленные перевозчиком неисправности и вновь предъявить ва-гоны с грузами перевозчику.
     Факт задержки вагонов с груза-ми к отправлению оформляется перевозчиком актом общей формы, в порядке, предусмотренном правилами составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте. В этом случае срок доставки грузов увеличивается на срок задержки вагонов к отправлению по вине грузоотправителя, о чем в накладной в графе "Отметки перевозчика" и дорожной ведомости в верхней лицевой части перевозчиком делается отметка "Срок доставки увеличен на …. суток по вине грузоотправителя по акту общей формы N …….от…………". Один экземпляр акта общей формы прикладывается к накладной.
     25. В зависимости от условий приема грузов к перевозке фактическим подтверждением передачи ваго-нов с грузами от грузоотправителя перевозчику является:
     25.1. При погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях не-общего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика - подпись грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал, "Вагон принял" у места погрузки в момент уборки вагона. Памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах. Фор-ма памятки приемосдатчика и порядок ее ведения устанавливаются МПС России.
     25.2. При погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях не-общего пользования при обслуживании их локомотивом, не принадле-жащим перевозчику- подпись владельца железнодорожных путей необ-щего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или дого-вор на подачу и уборку вагонов и перевозчика в памятке приемосдатчи-ка в графе "Вагон сдал", "Вагон принял". В этом случае приемосдаточ-ные операции осуществляются на выставочных путях установленными договорами в момент уборки вагонов.
     Владелец железнодорожных пу-тей необщего пользования или пользователь, с которыми заключен до-говор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, выступает в отношениях с пе-ревозчиком на основании доверенности грузоотправителя, которая пред-ставляется перевозчику
     25.3. При погрузке грузов в ва-гоны в местах общего пользования и местах необщего пользования рас-положенных на территории железнодорожных станций силами и средст-вами грузоотправителей - подпись грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал", "Вагон принял" в момент фактического приема у места погрузки.
     25.4. При погрузке грузов в ва-гоны в местах общего пользования силами и средствами перевозчика - подпись грузоотправителя и перев