август 2011

Телеграмма ОАО "РЖД" № ЦФТОПВ-9/127 от 29 июля 2011 года Телеграфный № 2065

(Сообщается размер платежей за морской участок пути железнодорожно-паромной переправы Кавказ-Поти на период с 01.08.2011 по 30.09.2011)

Всем ТЦФТО, АФТО, ЛАФТО Копия: ЗАО "ИнтэлЛекс" - посл.

В дополнение к телеграмме ОАО "РЖД" № 2667 от 29.10.2010 (подписной № ЦФТОПВ-9/768) сообщаетсяразмер платежей за морской участок пути железнодорожно-паромной переправы Кавказ-Поти состоящих из двух частей оплачиваемых ЮКЖД через ЦФТО напериод с 01.08.2011по 30.09.2011: по направлению порт Кавказ - порт Поти: для вагонов инвентарного парка: -110200 рублей за вагон (налоговая ставка - без НДС)

-2457,63 рублей за вагон (налоговая ставка НДС 18 проц.) для вагонов собственных:

-118900 рублей за вагон (налоговая ставка - без НДС)

-2457,63 рублей за вагон (налоговая ставка НДС 18 проц.)

по направлению порт Поти - порт Кавказ: для вагонов инвентарного парка:

-73950 рублей за вагон (налоговая ставка - без НДС)

-2457,63 рублей за вагон (налоговая ставка НДС 18 проц.) для вагонов собственных:

-73950 рублей за вагон (налоговая ставка - без НДС)

-2457,63 рублей за вагон (налоговая ставка НДС 18 проц.)

Начисление указанных платежей производить строго при наличии телеграммы ЦФТО, подтверждающей оплату ЮКЖД платежей за морской участок пути железнодорожно-паромной переправы Кавказ-Поти через ЦФТО.

При оформлении перевозочных документов и их отработке в АС ЭТРАН в разделе (Провозные платежи и сборы) оплата вносится раздельно двумя суммами под единым кодом:

-по отправлению под кодом 37 (сбор в пользу пароходства)

-по прибытию под кодом 32 (недобор сбора в пользу пароходства), под кодом 31 (перебор сбора в пользу пароходства). Инструктируйте причастных.

1-й зам. ЦФТО                                                                      С. М. Колесников

исп. Жабин, ЦФТО, 2-89-30

июль 2011

В соответствии с протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 22.06.2011. с 15 июля увеличиваются ставки сбора за таможенное декларирование товаров (грузов), помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита.

сентябрь 2010

Железнодорожные администрации "пространства 1520" поменяли свои транзитные тарифы на второе полугодие 2010 года.

Наиболее активными игроками в тарифной политике оказались Азербайджан, Белоруссия, Латвия, Литва, Казахстан, Узбекистан и Украина. Однако к вопросу привлечения транзитных грузов они подошли каждый со своей меркой. Примечательно, что разброс повышающих и понижающих коэффициентов в СНГ и Балтии оказался самым значительным за последние пять лет.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця", УЗ) до конца 2010 года увеличила стоимость транзита всех видов грузов на 3%. Предлог - низкая рентабельность перевозок. В УЗ объясняют своё решение ростом цен на основную номенклатуру грузов и падением швейцарского франка при начислении платы за транзитные перевозки по территории Украины.

"Тарифы, установленные на перевозку транзитных грузов по территории Украины вне зависимости от их инициаторов, распространяются на все экспедиторские организации, что обеспечивает добросовестную конкуренцию на рынке транзитных транспортных услуг", - сообщила заместитель начальника управления международных тарифов, договоров и логистики УЗ Ольга Санина.

Тарифы Латвийской железной дороги (LDz) увеличены на 2%. По словам председателя правления LDz Угиса Магониса, такое решение было принято компанией в связи с тем, что "в тарифах есть переменные коэффициенты, которые из-за роста цен на горючее повышают и общие тарифы на перевозку грузов по железной дороге". При этом руководство LDz Cargo (грузовая "дочка" LDz) заявляло ранее, что в 2010 году сохранит плату за грузоперевозки на уровне 2009 года.
"Но повышение тарифа проводится в рамках наших договоров, которые предусматривают пересмотр размера тарифа каждые шесть месяцев действия соглашения с перевозчиком", - сказала пресс-секретарь LDz Cargo Антра Бирзуле.

Наибольший рост стоимости транзита показал Узбекистан - 10%. Это повышение оказалось избирательным и касается только транзита грузов Таджикистана, проходящих через узбекскую территорию. На Узбекской железной дороге объясняют свои действия ростом цен на горюче-смазочные материалы, а также на рельсы и запасные части для подвижного состава. По словам заместителя начальника Таджикской железной дороги Владимира Собкалова, Таджикистан готовится в ответ поднять также на 10% тариф на транзит узбекских грузов через свою территорию.

Азербайджан, Литва, Казахстан и Белоруссия, напротив, снижают стоимость транзита через свою территорию. Наименьшее снижение показывают Азербайджанские железные дороги - всего 0,1% на все виды грузов, в то время как внутри страны тарифы снижены на 3,5%.

Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги, LG) традиционно даёт скидки на транзит в Россию и в свой порт Клайпеда. Во втором полугодии на 2% дешевле стало возить в Россию строительные материалы и на 1% - цемент и коньячную продукцию. А в направлении Клайпеды скидки значительнее: 72% на метанол, 71% - щебень и 58% - фосфат. В то же время руководство предупреждает Россию о своём намерении уже с 2011 года увеличить стоимость транзита на Россию на 5%.
"Правда, тогда мы потеряем грузы, а вернуть их будет очень трудно. Дело в том, что, когда начинался кризис, многие транспортные компании Литвы закупили большое количество машин и стали отбирать у нас строительные грузы. В результате мы потеряли 60% перевозок таких грузов", - сказал заместитель генерального директора, директор дирекции грузовых перевозок LG Стасис Гудвалис.

Национальная железнодорожная компания "Казахстан темир жолы" (КТЖ) на второе полугодие 2010 года установила в среднем 22-процентную скидку на транзит наиболее тарифицированной группы грузов: алюминий, хлопок и чёрные металлы. Так, на транзитные перевозки алюминия из Таджикистана по участку Оазис - Аксакайская-2 установлен понижающий коэффициент 0,83 (скидка 17%). Такая же скидка дана на транзитные перевозки хлопка из Узбекистана в третьи страны. На транзит руд и концентратов из России в Китай установлена 8-процентная скидка. Самую большую скидку КТЖ дала на транзитные перевозки чёрных металлов по участку Никельтау - Актау-порт с российской станции Новотроицк в Иран - 30%. Правда, применение этой скидки возможно только при условии перевозки до конца года 180 тыс. тонн этой продукции. По словам начальника управления корпоративного развития компании "Казтемиртранс" ("дочка" КТЖ) Серика Баймагомбетова, компания пошла на такое снижение в целях стимулирования экономики страны.

Наиболее ощутимые скидки на транзитные перевозки во втором полугодии 2010 года дала Белорусская железная дорога (БЖД) - в среднем на 60%. Так, на транзит автомобилей по маршруту Брузги - Осиновка установлена 58-процентная скидка, на ввоз в Белоруссию гипсового камня из Украины по маршруту Тереховка - Минск-Восточный - 29%. Также в среднем на 50% снижена стоимость экспорта торфа, леса и продукции деревообработки. Правда, эта льгота не распространяется на грузы, следующие в направлении России. По словам первого заместителя начальника БЖД Владимира Лаптинского, понижающие коэффициенты установлены с целью привлечения объёмов перевозок на Белорусскую железную дорогу.

Другие страны СНГ придерживаются тарифной политики железных дорог государств - участников СНГ на 2010 год, согласованной в октябре прошлого года.

Источник: Газета “Гудок”

август 2010

Минтранссвязи Украины ввело 50-процентную скидку на перевалку транзитных контейнеров, которые следуют транзитом в речных и морских портах.

Министерство транспорта и связи Украины ввело 50-процентную скидку к предельным аккордным ставкам на перевалку универсальных контейнеров, которые следуют транзитом в речных и морских портах. Об этом говорится в приказе Минтранссвязи N521 от 23 июля, сообщают «Украинские новости». Этим решением дополнен перечень скидок к предельным аккордным ставкам на погрузочно-разгрузочные работы в портах с транзитными грузами.

Скидка 50% установлена для транзитных универсальных контейнеров, если они во время хранения остаются в пределах 1 пункта пропуска или зоны таможенного контроля морского порта.

При этом сообщается, что Государственная администрация железнодорожного транспорта «Укрзализныця» ввела на июль-декабрь скидку 20% на перевозку крупнотоннажных контейнеров (20-40 тонн) из стран Европейского Союза в Ильичевский, Керченский и Одесский морские торговые порты и обратно. В апреле «Укрзализныця» ввела скидку в размере 40% на перевозку железной руды транзитом по маршруту «Ильичевск (Одесская область) - Ужгород» до 2011 года.

Источник:PortNews

июль 2010

 «Казахстан темир жолы» (КТЖ) до конца 2010 года снизила стоимость транзитных железнодорожных перевозок хлопка, алюминия, чёрных металлов и руд в среднем на 20%.

Как рассказал «Гудку» представитель компании «Казтемир­транс» («дочка» КТЖ), введением таких скидок компания показывает, что Казахстан готов интегрироваться в единое с Россией экономическое пространство.
Президент Казахстана предлагает создать совместно с Россией не просто единое таможенное пространство, но и единое экономическое пространство.
Казахстан и Россия готовят к подписанию межправительственное соглашение о предоставлении благоприятных тарифных условий на железнодорожные перевозки грузов по территории двух стран.
КТЖ также ввела 17-процентную скидку на перевозки хлопка из Узбекистана.

Источник: gudok.ru

июнь 2010

11 июня 2010 года в зале гостиничного комплекса «Президент-отель» прошла торжественная церемония награждения лауреатов Главной Всероссийской Премии «Лидеры экономики России».

В номинации «Лучшая компания России» в сфере организации перевозок железнодорожным транспортом признано Государственное предприятие «Нефтехимтранс» (г. Москва). Мы благодарим Организационный комитет Национальной Премии за присвоение нашему предприятию почетного звания «Лидеры экономики России».

май 2010

   По итогам переговоров президента России Дмитрия Медведева и президента Турции Абдулы Гюля 12 мая 2010 года в Анкаре подписано соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об открытии смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика). В  смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ - Самсун  фрахт перевозок грузов в направлении Российской Федерации и стран СНГ  будет сведён к минимуму за счет сокращения пути следования.

 май 2010

Правительство РФ в 2010г. продолжит политику сдерживания тарифов на железнодорожные перевозки чтобы"дать экономике вздохнуть", заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по ценообразованию и тарифам в Сочи, посвященном инвестиционной программе ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). При этом премьер отметил, что нельзя допустить подрыва экономического состояния компаний.

В.Путин напомнил, что в 2009г. рост тарифов на грузовые железнодорожные перевозки планировался в объеме 15,9%, однако по факту составил 10,6%. В текущем году запланирован рост тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в размере 9,4%.

(Источник: www.rian.ru  31.05.2010)

 март 2010

 Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки по Украине вырастут на «12%» в течении 2010 года

Минтранссвязи Украины инициировало повышение железнодорожных грузовых тарифов на перевозки «Укрзализныци».

Соответствующий проект предусматривает поэтапный рост железнодорожных тарифов в течение 2010 г., составляющий в сумме +12% к текущему уровню тарифов на внутренние перевозки грузов.

Согласно документу, этапы роста стартуют в апреле, июле и октябре. Рост составит +3%, +3,5%, +5% к текущему уровню соответственно. В итоге суммарный рост тарифа на железнодорожные перевозки года составит +12%. По расчетам Минтранссвязи, мероприятие принесет железнодорожному ведомству 1216 млн гривен (около $152 млн) доходных поступлений. Государство пополнит госбюджет на 821 млн гривен ($102 млн).

(Источник: www.rzd-partner.ru 01.03.2010)