- 20-4015
- 11-Н003
- 13-Н001
- 12-4034-02
- 20-480
- 20-471
- 22-445
- 25-4086
- 22-473
- 22-4003
- 12-284
- 12-282
- 12-282М
- 12-288
- 22-4008
- 19-923А
- 12-4004
- 12-175
- 12-283
- 12-295
- 12-1592
- 12-141
- 12-П153
- 12-757
- 12-146
- 12-141 и 12-119
- 12-753
- 12-783
- 55-320
- 55-3100
- 12-159
- 55-76 и 55-76М
- 22-478
- 12-1505
- 12-119
- 12-726
- 12-132
- 12-127
- 12-532
- 12-1000
- 19-4101
- 12-П152
- 22-466
- 22-4024
- 12-508
Полувагоны и специализированные полувагоны.
Полувагоны предназначены для перевозки каменного угля, руды, лесоматериалов, проката металлов, а также других сыпучих и штучных грузов, не требующих защиты от воздействия атмосферных осадков. Кузов полувагона не имеет крыши, что обеспечивает удобства для использования различных средств механизации при погрузке и выгрузке грузов (мостовые и козловые краны, вагоноопрокидыватели и др.). Все универсальные полувагоны имеют люки в металлическом полу для разгрузки сыпучих грузов гравитационным способом.
К специализированным полувагонам относятся открытые вагоны-хопперы для перевозки агломерата, горячих окатышей и охлажденного кокса; четырехосные полувагоны с глухим кузовом для перевозки сыпучих грузов и технологической щепы, а также короткомерной древесины (длиной до 2 м), восьмиосные полувагоны с глухим кузовом для перевозки сыпучих грузов и крупнокусковой медной руды.